Fascinantan visokotehnološki i fizički jako zahtjevan parasport

DU Sportivo predstavlja 23. od ukupno 43 parasporta (ravnamo se prema nomenklaturi Hrvatskog paraolimpijskog odbora op.a.), sve kako bi javnost, uključujući i lokalne zajednice, te Osobe s invaliditetom i roditelji Djece s teškoćama u razvoju uvidjeli mogućnosti bavljenja sportom. Svih 43 parasporta bit će naravno u našoj rubrici Hrvatskog paraolimpijskog odbora, u podrubrici “Parasportovi”

Stigli smo do kraja predstavljanja sportova koji će biti na programu Paraolimpijskih igara u Los Angelesu 2028. Igre u Parizu 2024. imala su jedan sport manje, a u Los Angelesu debitirat će parasportsko penjanje. Preostalo nam je još predstaviti 20 sportova van paraolimpijskog programa, a sve prateći nomenklaturu Hrvatskog paraolimpijskog odbora, s ciljem kako bi cjelokpna zajednica uvidjela kolike su mogućnosti i širina za bavljenje sportom djece s teškoćama u razvoju i osoba s invaliditetom, u natjecateljskom i rekreativnom obliku.

Para biciklizam je u svojoj osnovi možda i najteži parasport za shvatiti onome tko nije upoznat sa ovim bogatim svijetom. Riječ je o izrazito visokotehnološkom i fizički zahtjevnom parasportu koji osobama s različitim vrstama tjelesnih i vizualnih oštećenja omogućuje ravnopravno i sigurno natjecanje na najvišoj razini. Sportom na globalnoj razini upravlja Međunarodna biciklistička unija (Union Cycliste Internationale – UCI).

Razvoj organiziranog biciklizma za osobe s invaliditetom započeo je nešto kasnije od većine ostalih parasportova i to 1980-ih godina, primarno među sportašima s oštećenjem vida koji su se natjecali na tandemskim biciklima s vodičem. Na Paraolimpijskim igrama sport je debitirao u New Yorku i Stoke Mandevilleu 1984. godine, isključivo kroz natjecanja na cesti za sportaše s cerebralnom paralizom.

U Atlanti 1996. godine u program Paraolimpijskih igara uveden je biciklizam na pisti, čime je sport dobio novu dimenziju, posebno brzine i taktike, dok su u Sydneyu 2000. uvedeni ručni bicikli kao demonstracijski sport, što je otvorilo vrata osobama s ozljedama kralježnične moždine i amputacijama donjih ekstremiteta. Atena 2004. donosi utrke ručnih bicikala uvrštene u službeni paraolimpijski program.

Formaliziran je 2007. godine prijenos upravljanja sa sportskih tijela Međunarodnog paraolimpijskog odbora (IPC) na UCI. Ovim potezom osiguran je pristup vrhunskoj infrastrukturi, profesionalnim sudačkim organizacijama i standardiziranim antidopinškim kontrolama.

Održano je i prvo objedinjeno Svjetsko prvenstvo u biciklizmu u Glasgowu 2023. na kojem su se para biciklisti natjecali u istom tjednu, na istim stazama i borilištima, kao i profesionalni biciklisti bez invaliditeta.

Natjecateljska oprema u para biciklizmu podliježe strogim pravilima UCI-ja. Oprema je podijeljena u četiri osnovne vrste vozila, što je jedno od osnovnih polazišta za shvatiti širinu ovog parasporta.

🇫🇷🔍 Sport Explainers – Paris 2024: All You Need to Know about Para Cycling 🚴‍♂️

Welcome to the new episode of the 🇫🇷 ‘Paris 2024 #SportExplainers’ series, created in partnership with Worldwide Paralympic Insurance Partner Allianz and Paris 2024. These videos are your guide to the 22 sports featured in the Paris 2024 Paralympic Games programme. In this episode, we will learn all the details about Para cycling.

Standardni bicikl C (Cycling)

Klasični trkaći ili pistovni bicikl prilagođen specifičnim potrebama sportaša. Modifikacije uključuju spajanje prednje i stražnje kočnice na jednu ručicu, prilagođene mjenjače za vozače s jednom rukom, skraćene poluge pedala ili fiksne prihvate za proteze.

Ručni bicikl H (Handbike)

Tricikl na ručni pogon. Najčešće se koristi položaj “ležeći na leđima”, dok pojedine klase koriste položaj klečeći prema naprijed. Snaga se prenosi rukama preko pogonskog sklopa postavljenog ispred prsa vozača.

Tricikl T (Tricycle)

Konstrukcija s jednim prednjim i dva stražnja kotača, namijenjena sportašima s problemima ravnoteže i motorike. Zbog stabilnosti pri visokim brzinama propisana je minimalna širina stražnje osovine i zaštitni branik između stražnjih kotača.

Tandem B (Blind)

Bicikl s dva sjedala i dva seta pedala povezanih lancem. Vozač na prednjem sjedalu naziva se pilot, a slabovidni ili slijepi sportaš na stražnjem sjedalu naziva se stoker.

RESTORAN PIRAMIDA – Na Babinom kuku / Mali Stradun – Radno vrijeme 8-24

Od ponedjeljka do četvrtka muzika uživo od 19.30

Zavirite u kompletan Menu / Broj za rezervacije 098/9611-593

U ponudi i vrhunski doručak

---

Kako bi suci i gledatelji u utrkama s masovnim startom razlikovali natjecatelje različitih potklasa koji voze zajedno, sportaši nose kacige ili navlake za kacige točno propisanih boja, ovisno o potklasi unutar kategorije.

Ručni bicikli moraju imati sigurnosni stražnji odbojnik koji sprječava podvlačenje prednjeg kotača drugog bicikla u slučaju naleta s leđa.

Sustav klasifikacije osigurava da ishod natjecanja ovisi o fizičkoj pripremljenosti, taktici i vještini, a ne o stupnju oštećenja. Svaki sportaš prolazi međunarodnu klasifikacijsku procjenu, medicinsku i funkcionalnu na trenažeru, koja definira njegovu klasu.

Oznaka klase sastoji se od slova koje označava vrstu vozila (C, H, T, B, prethodno navedeni) i broja od 1 do 5, gdje niži broj označava veći stupanj funkcionalnog oštećenja.

Para Cycling Highlights | Paris 2024 Paralympic Games ❤️💙💚

🔥 Already missing the Paris 2024 Paralympics? We totally get it! 😍 Relive the unforgettable moments from the Games with our epic compilation featuring the best highlights from each sport! 🎥🚴‍♂️ In this video, we’re diving into the iconic moments of Para cycling that brought speed and excitement!

Kategorija C (C1 – C5): Standardni bicikl

Namijenjena sportašima s amputacijama, mišićnom slabošću, ograničenom pokretljivošću zglobova ili neurološkim deficitima.

C1: Najteži stupanj oštećenja: npr. teška hemiplegija, višestruke amputacije (npr. obje noge i jedna ruka) ili teška atetoza.

C2: Značajno oštećenje: npr. amputacija jedne noge iznad koljena uz popratna manja oštećenja ruku, ili umjerena hemiparezija.

C3: Umjereno oštećenje: npr. obostrana amputacija ispod koljena ili jednostrana amputacija ruke i noge.

C4: Lakše oštećenje: npr. amputacija ispod koljena ili teže oštećenje jednog gornjeg ekstremiteta.

C5: Minimalno prihvatljivo oštećenje: npr. amputacija šake, lakatnog dijela ruke ili lakša mišićna slabost bez gubitka udova.

Kategorija H (H1 – H5): Ručni bicikl

Obuhvaća sportaše s paraplegijom, tetraplegijom, teškim amputacijama obje noge i neurološkim stanjima koja onemogućuju pedaliranje nogama.

H1: Najviši stupanj tetraplegije (lezije C6 ili više): potpuni gubitak funkcije trupa i nogu, ozbiljno smanjena snaga u rukama i šakama. Uvijek ležeći položaj.

H2: Tetraplegija (lezije C7/C8): očuvana snaga ruku, ali bez stabilnosti trupa i bez potpune funkcije šaka. Ležeći položaj.

H3: Paraplegija (lezije T1–T10): puna funkcija ruku i ramenog pojasa, ali bez funkcionalnosti trupa i donjih ekstremiteta. Ležeći položaj.

H4: Paraplegija (lezije T11 i niže): dobra kontrola trupa, funkcionalni trbušni mišići. Ležeći položaj.

H5: Sportaši koji mogu koristiti klečeći položaj, što im omogućuje korištenje mase trupa pri povlačenju pogonskih ručica. Uključuje sportaše s obostranim amputacijama iznad koljena ili paraplegijom nižeg stupnja.

Kategorija T (T1 – T2): Tricikl

Namijenjena sportašima čije oštećenje primarno utječe na ravnotežu, koordinaciju i finu motoriku (npr. teži oblici cerebralne paralize, ataksija, distonija).

T1: Značajni poremećaji lokomocije i ravnoteže, izražena ataksija ili spastičnost svih četiriju udova.

T2: Umjereni motorički i koordinacijski deficiti: sportaš ima bolju kontrolu trupa i snagu pedaliranja od klase T1, ali nedovoljnu ravnotežu za dvokotač.

Kategorija B: Tandem

Jedinstvena klasa za slijepe i slabovidne sportaše (obuhvaća medicinske podjele B1, B2 i B3 unutar iste natjecateljske cjeline).

Sportaš s oštećenjem vida natječe se na stražnjem sjedalu. Pilot na prednjem sjedalu upravlja smjerom i kočenjem te koordinira izmjenu brzina.

Natjecanja u para biciklizmu podijeljena su na cestovni i pistovni program, što je uglavnom jedna od zabuna gdje se misli da je riječ o dva različita parasporta.

Cestovni para biciklizam (Road Cycling)

U cestovnom programu natječu se sve četiri kategorije sportaša (C, H, T, B).

Pojedinačni kronometar: Vozači startaju pojedinačno u fiksnim vremenskim intervalima (najčešće 60 sekundi). Pobjeđuje natjecatelj s najbržim vremenom. Ako se radi manjeg broja natjecatelja spajaju različite klase (npr. C1, C2 i C3), primjenjuje se faktorizirano vrijeme, a takvih primjera imamo i u nekim drugim parasportovima. U tom sustavu stvarno ostvareno vrijeme množi se s unaprijed određenim postotkom (hendikep faktorom) kako bi se kompenzirala razlika u težini oštećenja.

Cestovna utrka: Utrka s masovnim startom po klasama ili spojenim grupama. Duljina staze varira od 30 do 120 km, ovisno o spolu i funkcionalnoj klasi. Pobjeđuje onaj tko prvi prođe kroz ciljnu ravninu.

Mješovita štafeta ručnih bicikala: Utrka namijenjena isključivo H klasi. Svaku reprezentaciju čine tri sportaša, obavezno uključujući najmanje jednog sportaša iz klase H1–H3, te natjecatelje različitih spolova ili specifičnog bodovnog zbroja klasa. Voze se kratki, brzi krugovi, a izmjena se vrši prelaskom preko definirane crte u zoni izmjene.

 

Pistovni para biciklizam (Track Cycling)

Pistovni biciklizam odvija se na drvenim ovalnim stazama (velodromima) s nagibom. Zbog konfiguracije staze i sigurnosnih razloga na pisti se natječu samo kategorije C i B.

Kronometar: Vožnja na vrijeme iz mjesta. Muškarci i tandemi voze 1.000 metara, dok žene u pojedinim C klasama voze 500 metara.

Pojedinačna potjera: Dva vozača kreću sa suprotnih strana velodroma. Cilj je ostvariti najbolje vrijeme na distanci od 3.000 m ili 4.000 m, ili pak dostići suparnika prije isteka zadane duljine.

Timski sprint: Natjecanje tročlanih timova iz C kategorije koji voze tri kruga, pri čemu se nakon svakog kruga vodeći vozač povlači u stranu, ostavljajući posljednjeg člana da samostalno dovrši zadnji krug na štopericu.

Utrka na ispadanje i Omnium: Format s masovnim startom za C klase gdje se vozi fiksni broj krugova, a konačni poredak definira ulazak u cilj.

Pilot tandem bicikla mora zadovoljiti stroge kriterije sportske neutralnosti, te ne smije biti član profesionalnog tima s ugovorom unutar UCI WorldTour ili UCI ProTeam razreda.

Također, mora postojati određena vremenska distanca, najčešće minimalno 12 do 24 mjeseca, od posljednjeg nastupa pilota u elitnom profesionalnom statusu na svjetskoj razini do nastupa na para biciklističkim prvenstvima ili Paraolimpijskim igrama.

Pilot ne smije završiti utrku bez stokera. Bicikl mora proći kroz cilj s oba vozača na vozilu.

Idući parasport kojeg će DU Sportivo predstaviti olimpijski nam je svima blizak, ali u parasportskom smislu je dosta velika nepoznanica, a riječ je o izuzetno atraktivnom sportu, gdje doslovno zastaje dah od lucidnosti poteza i energije na terenu – rukomet u kolicima.

---

ANIVA TRAVEL – Usluge prijevoza putnika Autobusom 49 + 2 organizira putovanja na području Europe

Poludnevni / Jednodnevni / Višednevni izleti

Organizirani prijevoz djece na sportska natjecanja i organizirana višednevna natjecanja

Hodočašća / Sport / Kultura / Svečanosti

anivatraveldubrovnik@gmail.com / 098/945-5781

---

* Sufinancirano sredstvima Fonda za poticanje pluralizma i raznovrsnosti elektroničkih medija