Ravnopravnost na moru!

DU Sportivo predstavlja 26. od ukupno 44 parasporta (ravnamo se prema nomenklaturi Hrvatskog paraolimpijskog odbora op.a.), sve kako bi javnost, uključujući i lokalne zajednice, te Osobe s invaliditetom i roditelji Djece s teškoćama u razvoju uvidjeli mogućnosti bavljenja sportom. Svih 43 parasporta bit će naravno u našoj rubrici Hrvatskog paraolimpijskog odbora, u podrubrici “Parasportovi”

Parajedrenje predstavlja disciplinu prilagođenog jedrenja namijenjenu sportašima s tjelesnim, vidnim ili intelektualnim oštećenjima. Za razliku od sportova u kojima dominira sirova snaga ili brzina kretanja udova, jedrenje se temelji na svladavanju aerodinamičkih i hidrodinamičkih sila, procjeni meteoroloških uvjeta, te taktičkom pozicioniranju na regatnom polju.

Parajedrenje, međunarodno poznato kao Para Sailing, dio je šireg koncepta Para Inclusive Sailing kojim krovna organizacija World Sailing obuhvaća natjecateljske i druge inkluzivne programe jedrenja. Konstrukcijska rješenja jednotrupaca s teškom balastnom kobilicom i asistivne tehnologije omogućuju natjecateljima smanjenje utjecaja pojedinih funkcionalnih ograničenja i sigurno upravljanje plovilom.

Sportom na međunarodnoj razini upravlja Svjetska jedriličarska federacija (World Sailing), kroz svoja tijela i programe za parainkluzivno jedrenje, čime su natjecateljski i tehnički standardi integrirani u globalni jedriličarski sustav.

Što se tiče paraolimpijske scene parajedrenje se prvi put pojavilo u Atlanti kao demonstracijski sport na jedrilici klase Sonar, dok u Sydneyu 2000. sport stječe punopravni paraolimpijski status s dvjema disciplinama i to jednosjed (2.4mR) i trosjed (Sonar).

Odlukom Međunarodnog paraolimpijskog odbora (IPC) jedrenje nije uvršteno u program Paraolimpijskih igara u Tokiju 2020. zbog neispunjavanja IPC-ova kriterija svjetske rasprostranjenosti – pravilo je nalagalo redovito prakticiranje individualnog sporta u najmanje 32 države i tri IPC regije. Sport nije bio uvršten ni u Pariz 2024., a IPC je 30. siječnja 2023. godine, nakon razmatranja prijava više sportova, donio odluku da jedrenje ne bude uvršteno ni u program Igara u Los Angelesu 2028.

Aktualni natjecateljski okvir ističe World Sailing koji provodi globalnu strategiju Para Inclusive Sailing Strategy (2024. – 2029.) te organizira samostalna Svjetska prvenstva u parajedrenju i uključuje parainkluzivne klase u objedinjenja svjetska prvenstva.

Para-sailing

After being introduced as a demonstration sport in Atlanta 1996, Para-sailing made its debut as a full medal sport at the Sydney 2000 Paralympic Games. The sport is open to athletes with a physical disability or vision impairment, and competitors race in boats for one, two or three people.

Glavne natjecateljske klase

2.4mR (Norlin Mark III): Jednosjed duljine približno 4,17 metara i ukupne mase oko 214 kg. Olovna kobilica mase oko 181 kg čini više od 80% ukupne mase plovila. Nisko težište i velik udio balasta daju jedrilici iznimnu poprečnu stabilnost i vrlo velik moment uspravljanja. Kormilar sjedi nisko u kokpitu, okrenut prema pramcu.

Hansa 303: Jedrilica duljine 3,03 metra namijenjena za jednog ili dva člana posade. Posjeduje tešku kobilicu, jednosjednostavan sustav kraćenja rotirajućih jedara i središnju upravljačku palicu, zbog čega je u širokoj uporabi u razvojnim i inkluzivnim programima.

RS Venture Connect: Plovilo duljine približno 4,9 metara za dva člana posade, opremljeno podiznom balastnom kobilicom s olovnim bulbom mase 125 kg. Ovisno o izvedbi i konfiguraciji opreme, koristi jednostruko ili dvostruko kormilo te nudi mogućnost ugradnje elektroničkog servo-upravljanja.

Sonar: Jedrilica s fiksnom kobilicom duljine približno 7 metara, namijenjena tročlanoj posadi i povijesno korištena u paraolimpijskom programu.

Prilagodbe na plovilima

Prilagođena sjedala: Pojedina plovila mogu biti opremljena fiksiranim školjkastim ili modularnim sjedalima postavljenima u simetrali broda, koja mogu uključivati bočne potpore i sigurnosne pojaseve s mehanizmom za brzo otpuštanje.

Središnje vođenje kontrola: Na prilagođenim konfiguracijama škote, podigači i druge komande mogu se preko koloturnika i stopera dovesti izravno do položaja natjecatelja radi lakšeg dohvata.

​Mehaničko i elektroničko upravljanje: Kormilarenje se može izvoditi ručnom polugom, nožnim pedalama ili elektroničkim sustavima. Za sportaše s teškim funkcionalnim ograničenjima gornjih ekstremiteta, plovila poput RS Venture Connect podržavaju elektroničko servo-upravljanje putem minijaturnog joysticka ili pneumatskog sustava usisavanja i upuhivanja zraka.

Jedrenje slijepih i slabovidnih: U jednom od uobičajenih formata flotnog jedrenja organizacije Blind Sailing International, u kobilicama se natječu četveročlane posade: dva člana posade su slipe ili slabovidne osobe, dok su dva člana videći vodiči s jasno reguliranim ulogama asistencije. U trenažnim procesima i pojedinim disciplinama mogu se koristiti i specifična zvučna ili taktilna pomagala.

​

Meet Our Paralympians: Para-Sailing Team

Meet New Zealand’s Para-Sailing team: Chris Sharp, Andrew May and Richard Dodson. Between the trio, they have paraplegia and multiple sclerosis. They race in the Sonar class. Follow Us on Facebook: https://www.facebook.com/attitudetv Follow Us on Twitter: https://twitter.com/attitude_tv See more Videos: http://attitudelive.com https://www.tiktok.com/@attitudepictures

Klasifikacija u parajedrenju vrednuje utjecaj trajnog fizičkog ili vidnog oštećenja na izvedbu ključnih zadataka na brodu: kormilarenje, upravljanje škotama i jedrima te održavanje stabilnosti položaja. Konačna klasa ne određuje se automatski na temelju same medicinske dijagnoze, već kroz standardizirano funkcionalno testiranje.

World Sailing trenutačno provodi savjetovanje o privremenom prijedlogu klasifikacijskog sustava za 2027. godinu. Predloženi model napušta bodovnu skalu od 1 do 7 vezanu uz nekadašnja paraolimpijska plovila te predlaže specifične sportske klase za tjelesna oštećenja temeljene na funkcionalnim testovima jedrenja, klase za oštećenja vida (B1, B2, B3 prema IBSA standardima) te razrede za sportaše s intelektualnim oštećenjima.

​Regate u parajedrenju provode se prema Regatnim pravilima jedrenja, pravilima odgovarajuće klase te oglasu regate i uputama za jedrenje. Za pojedine formate mogu se primjenjivati posebni dodaci i prilagođena pravila.

Restoran Piramida

​Flotno jedrenje (Fleet Racing): Sva plovila iste klase startaju istodobno na zajedničkoj startnoj liniji.

Kurs jedrenja: Najčešće se koristi kurs „štap“ (privjetrina – zavjetrina, odnosno Windward-Leeward). Nakon startnog signala jedrilice prelaze startnu liniju i jedre u orcu prema privjetrinskoj oznaci, obilaze je, jedre niz vjetar prema zavjetrinskoj oznaci te prolaze propisani broj krugova do cilja.

​Prava puta i izbjegavanje sudara
​
​Suprotne uzde (Port / Starboard): Jedrilica na desnim uzdama (vjetar joj puše u desni bok) ima prednost prolaza pred jedrilicom na lijevim uzdama.

​Iste uzde (Windward / Leeward): Kada su dvije jedrilice na istim uzdama i u preklapanju, privjetrinska jedrilica mora se uklanjati zavjetrinskoj.

​Prostor kod oznake (Mark-Room): Unutarnja jedrilica koja je uspostavila preklapanje pri ulasku u zonu od tri duljine trupa oko oznake ostvaruje pravo na prostor za obilazak. To pravo nije apsolutno pravo puta, već ovisi o međusobnom položaju plovila i primjeni pratećih pravila RRS-a.

Sustav kazni i suđenje

Kazneni okreti: Kada tijekom natjecanja prekrši jedno ili više pravila 2. dijela RRS-a, plovilo se u pravilu može osloboditi kaznom od dva okreta prema Pravilu 44, pri čemu svaki okret uključuje jedno letanje i jedno kruženje. Za dodirivanje oznake standardno se primjenjuje kazna od jednog okreta. Oglasom regate ili uputama za jedrenje taj sustav može biti izmijenjen na jedan okret, ovisno o tehničkim značajkama plovila i propozicijama natjecanja.

​Protestni postupak i suđenje: U standardnom flotnom jedrenju prekršaji se primarno rješavaju samokažnjavanjem natjecatelja na vodi ili raspravom pred protestnim odborom odnosno međunarodnim žirijem nakon plova. Izravno suđenje na vodi provodi se samo na natjecanjima čije upute za jedrenje izričito propisuju takav sustav ili u dvobojnom i timskom jedrenju.

Iako konstrukcija plovila i asistivna tehnologija smanjuju utjecaj pojedinih funkcionalnih ograničenja, parajedrenje pred natjecatelje postavlja znatne fizičke, perceptivne i taktičke zahtjeve. Kormilar i posada moraju kontinuirano obrađivati meteorološke varijable – promjene jačine i kuta vjetra, smjer i visinu valova te utjecaj morskih struja na zanošenje trupa.

ANIVA TRAVEL – Usluge prijevoza putnika Autobusom 49 + 2 organizira putovanja na području Europe

Poludnevni / Jednodnevni / Višednevni izleti

Organizirani prijevoz djece na sportska natjecanja i organizirana višednevna natjecanja

Hodočašća / Sport / Kultura / Svečanosti

anivatraveldubrovnik@gmail.com / 098/945-5781

* Sufinancirano sredstvima Fonda za poticanje pluralizma i raznovrsnosti elektroničkih medija

​